“噗嗤”一声闷响，方向盘微微一抖——完了，轮胎可能扎钉子了。
这几乎是每位司机都会遇到的“马路惊魂”。下车一看，一颗明晃晃的大钉子正死死咬住你的轮胎。那一刻，一个关键问题跳进脑海：这钉子，现在拔还是不拔？
很多人反应是“赶紧拔掉”，觉得就像手上扎刺，拔了才安心。也有人觉得“不能拔，拔了气漏更快”。到底谁对？咱们就一次说清楚这个关乎行车安全的重要抉择。
是的，在大多数情况下，当你发现轮胎扎了钉子，尤其是在行车途中，原则就是——让钉子留在原处。
为什么？原因很简单：那颗钉子现在正扮演着“临时塞子”的角色。它扎进去的时候，橡胶会紧紧包裹住钉身，一定程度上堵住了漏气通道。一旦你贸然拔出，相当于突然拔掉浴缸的塞子，空气会迅速从伤口涌出，轮胎可能在几分钟内就彻底瘪掉。
这是第二个关键问题。要分情况：
展开剩余62%可以短距离、低速谨慎行驶的情况：
如果胎压监测显示气压没有明显下降（或目测轮胎没有明显瘪塌） 你需要移动车辆到就近、安全的维修点（比如前方500米内的汽修店） 必须低速行驶（建议不超过40公里/小时），避免急转弯和急刹车***不能再开的情况：
轮胎已经明显瘪掉一大半 听到持续的“嘶嘶”漏气声 钉子扎在胎侧（轮胎侧面橡胶薄，无法补胎，且极易爆胎） 距离维修点太远（超过几公里）记住一个安全口诀：钉子小，气压稳，低速挪到安全处；轮胎扁，漏气响，立即停呼叫救援。
稳住心态，安全停车发现异响或胎压警报后，打开双闪灯，平稳减速，将车停到安全地带（应急车道、停车场等），避免停在弯道或高速路中间。下车前观察后方来车。 初步检查，判断情况简单查看钉子位置、轮胎瘪陷程度。不要反复去摇晃或触碰钉子。如果有胎压监测，查看具体数值。普通轿车标准胎压约2.3-2.5bar，如果低于1.8bar且持续下降，就不宜再行驶。 做出决策，寻求救援如果离维修点很近（1-2公里内），且胎压尚可，低速开过去如果胎压下降快或距离远，立即呼叫道路救援或使用备胎替换切勿自行拔钉后试图使用充气泵边充边开——这非常危险，伤口可能在行驶中扩大导致爆胎向技师说明情况，由专业人员拔出钉子并检查。他们会判断是补胎还是必须换胎：
绝大多数正面扎钉（ tread area ）都可以通过贴片、蘑菇钉等方式可靠修补 如果伤口过大（孔径超过6毫米）、扎在胎侧、或轮胎已经因缺气行驶严重损坏，则必须更换轮胎提醒大家：扎钉后即使暂时不漏气，也必须尽快处理。钉子可能在行驶中越扎越深，或随着温度变化缓慢漏气，留下安全隐患。
那颗不起眼的钉子，就像一颗“延迟引信”，正确处理才能化险为夷。 车上常备一个胎压计，每月检查一次胎压，这些习惯能在关键时刻帮你做出正确判断。
安全无小事，下次遇到“马路暗器”，记住：让钉子多待一会儿，反而能给你赢得更多的安全时间。
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